油雾器到底在“雾”什么？
选油也有讲究？当然！
常常被问到的两个事儿
问：油雾器装在什么位置最合适？ 答：气动三大件的标准顺序——过滤器→减压阀→油雾器，不能乱。过滤器必须在前，先除掉水分和杂质，否则油雾器一吸，脏东西全混进油里，反而变成研磨膏。减压阀在中间，稳定下游压力。油雾器离润滑点越近越好，但实际安装时，至少保证它有足够的直管段让油雾充分雾化，一般建议油雾器出口直管段不小于10倍管径。 问：滴油速度到底调多快？我看油杯里油位下降很慢，是不是没工作？ 答：正常。一滴油产生的油雾量很大，肉眼看着滴得慢，其实已经够用。有个经验值：每分钟1到3滴是常见调节范围。但千万别死记硬背，要根据气缸动作频次和负载微调。比如高速气缸，每分钟往复上百次，滴油量可以适当加大；低速重载的，油量也要跟上。最笨但最准的方法：摸一下活塞杆，有极薄的一层油膜，不滴、不干，就是最佳状态——手感润润的，跟摸保养好的皮沙发似的。
维护不当，等于白装
油雾器最烦人的是什么？不是调不准，是容易忘。 油杯里的油少了，谁记得加？突然有一天气缸尖叫，才发现油早干了。所以现场管理要定人定期检查。还有那个透明油杯，别看现在透亮，时间一长，内壁结一层油泥，什么也看不清。定期拆洗，用中性清洁剂，别拿酒精猛擦——聚碳酸酯杯怕溶剂，裂了可不是闹着玩的。 还有个细节：加油时，系统必须泄压！带压加油，油雾会喷得到处都是，还有可能损坏内部密封。而且，一定要关断气源，必须排空管路残压，不然油杯一拧开，气压能把油顶出来喷你一脸。别问我怎么知道的…… 另外，油雾器不能倒置或横着装，否则吸油管吸不到油，全白搭。有些型号带金属护罩，可以防撞，在车间那种叉车乱窜的地方，这点小钱别省。当心“伪油雾”
